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搜索關鍵詞:重鋼軌

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  • [公司新聞] 重鋼軌使用注意事項有哪些?

    重鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和底部應有足夠的麵積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類型鋼軌中
    發布時間:2014-08-07   點擊次數:32

  • [公司新聞] 重鋼軌新發展新應用

    重鋼軌動力類成因理論和非動力類成因理論。總的來說,動力作用是鋼軌波磨形成的外因,鋼軌材質性能是波磨的內因。事實上單靠某一方麵的分析來概括鋼軌波磨的所有成因是相當困難的,而必須把車輛和軌道作為一個係統,研究
    發布時間:2014-08-07   點擊次數:42

  • [公司新聞] 重鋼軌高鐵中發展前景?

    重鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截麵至少斷成兩部分;裂縫已經貫通整個軌頭截麵或軌底截麵;鋼軌頂麵上有長大於50mm、深大於10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全,應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發生
    發布時間:2014-08-07   點擊次數:76

  • [行業新聞] 重鋼軌發展新形態

    重鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的從理論上講,鋼軌的長度越長越好,既減少了接頭的衝擊和磨損,又減輕了鋪設的勞動強度。然而,由於生產製造和運輸的製約,我國目前的鋼軌標準長度隻有12.5m?在人們長年孜孜不倦地研究和探索中,終於確定
    發布時間:2015-05-13   點擊次數:33

  • [行業新聞] 重鋼軌技術應用

    重鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量,並引導列車的運行方向。以編組60輛60噸敞車的車列為例,其載重加自重就有5000噸左右,更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上,可見鋼
    發布時間:2015-08-21   點擊次數:34

  • [公司新聞] 重鋼軌波浪形消耗原因?

    槽幫鋼波浪形磨耗是指鋼軌頂麵上出現的波浪狀不均勻磨耗,實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機車車輛及軌道部件的損壞,增加養護維修費用;此外列車的劇烈振動,會使旅客不適,嚴重時還會威脅到行車安全;波磨也是噪音的
    發布時間:2015-08-15   點擊次數:58

  • [行業新聞] 重鋼軌使用用途前景

    重鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、43G,50G,60G鋼軌截麵圖43G,50G,60G鋼軌截麵圖軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和
    發布時間:2015-09-08   點擊次數:50

  • [行業新聞] 重鋼軌如何更高效的應用到生活中

    重鋼軌波磨可以其波長分為短波(或稱波紋)和長波(或稱波浪)兩種。波紋為波長約50~100mm,波幅0.1~0.4mm的周期性不平順;長波為波長100mm以上,3000mm以下,波幅2mm以內的周期性不平順。波磨主
    發布時間:2015-09-08   點擊次數:39

  • [行業新聞] 重鋼軌行業發展前景廣闊嗎?

    重鋼軌的硬度不斷增長,通過總質量150~200Mt時,硬度可達HB360;此後,硬化層不再發生變化,對碳素鋼軌來說,通過總質量200~250Mt時,在軌頭表層形成微裂紋。對於彈性非均等的線路當車輪及鋼軌肯有明顯不平順時,軌頂麵
    發布時間:2015-09-08   點擊次數:38

  • [公司新聞] 重鋼軌的簡介

    重鋼軌工字鋼也稱鋼梁,是截麵為工字形的長條鋼材。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示。工字鋼的規格也可用型號表示,型號表示腰高的厘米數,如工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,
    發布時間:2015-09-16   點擊次數:45

  • [行業新聞] 鋼軌傷損重鋼軌

    重鋼軌鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中,發生折斷、裂紋及其它影響和限製鋼軌使用性能的傷損。為便於統計和分析鋼軌傷損,需對鋼軌傷損進行分類。根據傷損在鋼軌斷麵上的位置、傷損外貌及傷損原因等分
    發布時間:2015-09-24   點擊次數:98

  • [行業新聞] 工字鋼簡介重鋼軌

    重鋼軌工字鋼也稱鋼梁,是截麵為工字形的長條鋼材。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示。工字鋼的規格也可用型號表示,型號表示腰高的厘米數,如工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,需在型號右邊加abc予
    發布時間:2015-10-14   點擊次數:55

  • [技術中心] 工字鋼標記記錄重鋼軌

    重鋼軌普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的,有一定的角度,普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數的阿拉伯數字來表示,腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規格以腰高(h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數表示,如"普工1
    發布時間:2015-10-22   點擊次數:36

  • [公司新聞] 鋼軌的報廢鑒別重鋼軌

    重鋼軌鋼軌是專鐵路軌道必不可少的組成部分,它必須保證鐵路軌道的連續性以及鋼軌自身質量。為了保證鐵路正常運行和乘客的人身安全,廢舊鋼軌要及時更換,那麽鋼軌報廢的鑒別標準有哪些呢?1、經鐵道部門批準淘汰的鋼軌。2、側麵損耗超過二級的規定,不能調
    發布時間:2015-11-03   點擊次數:43

  • [行業新聞] 鋼軌接頭對接的要點重鋼軌

    重鋼軌軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接,稱為鋼軌接頭。鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異形接頭、絕緣接頭、導電接頭、伸縮接頭、凍結接頭等。為適應鋼軌熱脹冷縮的需要,在鋼軌接頭處要預留軌縫。預留軌縫應滿足如下條件:當軌溫達到當地最高軌溫
    發布時間:2015-11-13   點擊次數:106

  • [技術中心] H型鋼的優點到底有哪些重鋼軌

    重鋼軌H型鋼在現在很多的工業中都是會運用到的,是一種非常的優質的材料。在造船業和建築行業中使用到的頻率是非常的多的。隨著AG8的科技在不斷的發展,H型鋼的使用的範圍也是在不斷的擴大中,H型鋼使用的數量也是在不斷的增加中。H型鋼的優點到底是有哪
    發布時間:2015-11-25   點擊次數:43

  • [公司新聞] 鋼軌接觸疲勞傷損重鋼軌

    重鋼軌接觸疲勞傷損的形成大致可分三個階段:第一階段是鋼軌踏麵外形的變化,如鋼軌踏麵出現不平順,焊縫處出現鞍形磨損,這些不平順將增大車輪對鋼軌的衝擊作用;第二階段是軌頭表麵金屬的破壞,由於軌頭踏麵金屬的冷作硬化,使軌頭工作麵的硬度不斷增長,通
    發布時間:2015-12-04   點擊次數:57

  • [行業新聞] 工字鋼與普通鋼的基本區別重鋼軌

    重鋼軌工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截麵靠腹板部厚,外部薄;H型鋼:HWHMHNHEAHEBHEM等工字鋼的翼緣是等截麵普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成國家標準,普通10#工字鋼
    發布時間:2015-12-15   點擊次數:59

  • [公司新聞] 鋼鐵的種類重鋼軌

    重鋼軌煉鋼爐碳鋼是最常用的普通鋼,冶煉方便、加工容易、價格低廉,而且在多數情況下能滿足使用要求,所以應用十分普遍。按含碳量不同,碳鋼又分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。隨含碳量升高,碳鋼的硬度增加、韌性下降。合金鋼又叫特種鋼,在碳鋼的基礎上加入一
    發布時間:2016-01-08   點擊次數:90

  • [技術中心] 鋼軌種類重鋼軌

    重鋼軌鋼軌自1767年發明至今,已經曆了230餘年,隨著鐵路技術的發展,鋼軌的斷麵也經曆從平板形到T形又到U形的過程,直到1864年才最後固定為工字形。根據用途的不同,現代鋼軌可以分為三類:&nb
    發布時間:2016-01-30   點擊次數:67

  • [行業新聞] 重鋼軌的結構分類

    重鋼軌鋼軌類型鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使
    發布時間:2016-02-23   點擊次數:43

  • [公司新聞] 軌道鋼行業發展現狀重鋼軌

    重鋼軌軌道鋼按用途分為輕軌、重軌、起重機軌,而鐵路用鋼軌說的均是重軌。輕軌的重量在8kg/m-30kg/m之間,主要用於林區、礦區、工廠及施工現場等處鋪設臨時運輸線路和輕型機車用線路。重軌的重量在38kg/m-75kg/m之間,主要用於鋪設
    發布時間:2016-03-03   點擊次數:40

  • [技術中心] 鋼軌打磨對輪軌滾動接觸斑行為影響研究重鋼軌

    重鋼軌隨若我國高速鐵路的快速發展和鐵路運輸能力的不斷提高,鋼軌的接觸疲勞損傷越來越嚴重。廣深線作為國內第一條準高速鐵路,自200)年4月以來,在準高速區段內半徑為1600m,1400m和非準高速區段半徑為1000m及以下的曲線
    發布時間:2016-03-15   點擊次數:55

  • [行業新聞] 綠色發展是鋼鐵企業轉型升級的必由之路重鋼軌

    重鋼軌實施綠色轉型,是現階段和未來中國經濟社會要實現持續健康發展對鋼鐵工業提出的根本要求。第一,“綠色鋼鐵”是支撐工業文明與生態文明協調發展的必然要求。當前,隨著全球經濟一體化的持續深入,發展中國家一方麵要加速工業文明進程,消耗大量資源;
    發布時間:2016-03-25   點擊次數:32

  • [公司新聞] 重鋼軌鋼軌扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕的零件

    重鋼軌鋼軌扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對於軌枕的縱橫向移動。 包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件應能
    發布時間:2016-04-14   點擊次數:107

  • [行業新聞] 波磨主要出現在重載運輸線上重鋼軌

    重鋼軌鋼軌,是鐵路軌道的主要組成部件,功用在於引導機車車輛的車輪前進,承受車輪的巨大壓力,並傳遞到軌枕上.世界上最重型的鋼軌已達到77.5kg/m,我國也在重載線路上逐步鋪設75kg/m鋼軌。鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能
    發布時間:2016-04-26   點擊次數:31

  • [公司新聞] 重鋼軌角鋼也可用作構件之間的連接件

    重鋼軌工字鋼、槽鋼、角鋼廣泛應用於工業建築和金屬結構,如廠房、橋梁、船舶、農機車輛製造、輸電鐵塔,運輸機械,往往配合使用。扁鋼在建築工地中用作橋梁、房架、柵欄、輸電船舶、車輛等。圓鋼、方鋼用作各種機械零件、農機配件、工具等。&
    發布時間:2016-05-05   點擊次數:57

  • [行業新聞] 重鋼軌的端麵不得有縮孔痕跡和夾層

    重鋼軌鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵由軌頭、軌腰以及軌底三部分組成,為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和底部應有足夠的麵積和高度、腰部和底部不宜太薄。對於重載鐵路和特
    發布時間:2016-05-16   點擊次數:27

  • [公司新聞] 重鋼軌在建築工地中扁鋼用途與大型型鋼相似

    重鋼軌鋼軌的接頭部位如果處理不當,會出現一係列諸如空吊、暗坑的故障,這些故障都是列車安全運行的隱患,應該及時整治,整治時最根本的原則在於實事求是,根據產生的原因進行分析處理。利用再用鋼軌鋪設站線的無縫線路是非常有利的措施,不僅
    發布時間:2016-05-25   點擊次數:54

  • [行業新聞] 重鋼軌斷麵形狀采用最佳抗彎性能的工字形斷麵

    重鋼軌工字鋼也稱鋼梁,是截麵為工字形的長條鋼材。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示。工字鋼的規格也可用型號表示,型號表示腰高的厘米數,如工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,需在型號右邊加
    發布時間:2016-06-02   點擊次數:30

  • [行業新聞] 站線及專用線一般鋪設43kg/m重鋼軌

    重鋼軌鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和底部應有足夠的麵積和高度、腰部和底部不宜太薄。
    發布時間:2016-06-15   點擊次數:58

  • [公司新聞] 重鋼軌把低合金鋼的碳含量由0.6%降到0.4%

    重鋼軌木枕扣件木枕軌道上用於聯結鋼軌和木枕的聯結零件。依其聯結鋼軌、墊板與木枕三者之間的關係分為:分升式及混合式。分開式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上,鐵墊板上有承軌槽
    發布時間:2016-06-28   點擊次數:56

  • [行業新聞] 重鋼軌加強養護維修設置合適的軌距外軌超高及軌底坡

    重鋼軌鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及
    發布時間:2016-07-08   點擊次數:58

  • [公司新聞] 重鋼軌為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力

    重鋼軌分類木枕扣件木枕軌道上用於聯結鋼軌和木枕的聯結零件。依其聯結鋼軌、墊板與木枕三者之間的關係分為:分升式及混合式。分開式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上,鐵墊板上有承
    發布時間:2016-07-18   點擊次數:70

  • [行業新聞] 重鋼軌采用較多的為矮特種斷麵鋼軌

    重鋼軌鋼軌配件(1)魚尾板(GB185-63,Y13354-63)魚尾板即接頭夾板,是鋼軌與鋼軌之間縱向連接的零件,以形狀對稱的兩片為一組,與相應規格的鋼軌配套使用。主要用途:用於重軌或輕軌之間的縱
    發布時間:2016-07-26   點擊次數:35

  • [公司新聞] 重鋼軌冷彎型鋼是製作輕型鋼結構的主要材料

    重鋼軌冷彎型鋼是製作輕型鋼結構的主要材料,采用鋼板或鋼帶冷彎成型製成。它的壁厚不僅可以製得很薄,而且大大簡化了生產工藝,提高生產效率。可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻但截麵形狀複雜的各種型材和不同材質的冷彎型鋼。冷彎型
    發布時間:2016-08-10   點擊次數:57

  • [行業新聞] 重鋼軌功用在於引導機車車輛的車輪前進承受車輪的巨大壓力並傳遞到軌枕上

    重鋼軌鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及
    發布時間:2016-08-19   點擊次數:54

  • [公司新聞] 重鋼軌傳統的有軌電車雖然也可以增加編組

    重鋼軌利用再用鋼軌鋪設站線的無縫線路是非常有利的措施,不僅能夠充分利用再用鋼軌,還能提高了站線的框架強度,確保行車安全。當然,進行這項施工的輔助工作是必不可少的。扣件拆完後。相關人員轉到鋪設鋼軌起點立即按慢行條件上緊扣件。設定
    發布時間:2016-08-29   點擊次數:64

  • [行業新聞] 重鋼軌限製鋼軌使用性能的傷損

    重鋼軌軌頭接觸疲勞的形成,由於金屬接觸疲勞強度不足和重載車輪的多次作用,當最大剪應力作用點超過剪切屈服極限時,會使該點成為塑性區域,車輪每次通過必將產生金屬顯微組織的滑移,通過一段時間的運營,這種滑移產生積累和聚集,最終導致疲
    發布時間:2016-09-12   點擊次數:43

  • [公司新聞] 重鋼軌為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力保證必要強度條件

    重鋼軌鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及
    發布時間:2016-09-30   點擊次數:55

  • [行業新聞] 重鋼軌對接軌道可采用機械成節鋪設

    重鋼軌包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件應能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結,並能在動力作用下充分發揮其緩衝減震性能,延緩軌道殘餘變形積累。因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性,還應構造簡單,便於安
    發布時間:2016-10-21   點擊次數:54

  • [行業新聞] 重鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵

    重鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和底部應有足夠的麵積和高度、腰部和底部
    發布時間:2016-11-11   點擊次數:82

  • [公司新聞] 重鋼軌指鋼軌頂麵上出現的波浪狀不均勻磨耗

    重鋼軌按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高矽含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、矽軌等。主要有38、43、50kg三種。此外還有用於少數線路上的45kg軌,已計劃在運量
    發布時間:2016-11-17   點擊次數:52

  • [行業新聞] 重鋼軌適用於運量大速度高及行駛重載車輛的鐵路

    重鋼軌適用於運量大、速度高及行駛重載車輛的鐵路;輕型鋼軌則用於運量較小的鐵路及站線上。在大運量鐵路上鋪設重型鋼軌,可以減少養護維修費用,並可降低行車阻力,節約燃料。根據使用需要,鋼軌應
    發布時間:2016-11-30   點擊次數:46

  • [公司新聞] 重鋼軌必須保證鐵路軌道的連續性以及鋼軌自身質量

    重鋼軌傷損種類很多,常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下麵介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線上鋼軌的側麵磨耗和波浪磨耗。至於垂直磨耗一般情況下是正常的,隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾何形位設置不當,
    發布時間:2016-12-13   點擊次數:51

  • [行業新聞] 重鋼軌在建築物使用的鋼筋內出現可能不會產生任何問題

    重鋼軌道岔各有其代號,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,它實際上代表了轍叉角(α)的餘切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號。顯而易見,轍叉角α
    發布時間:2016-12-22   點擊次數:51

  • [公司新聞] 重鋼軌軌卡的擋板緊貼著軌枕於是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行

    重鋼軌一種可調式軌撐由可調軌撐主體、可調軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成,其特點在於:可調軌撐齒條底座的齒條斜度為12°~15°,其鋸齒的齒距為10—15mm,外觀設計軌撐主要設置在道岔轉轍器基本軌、導曲線鋼軌及護軌等非工作邊一
    發布時間:2017-01-04   點擊次數:64

  • [行業新聞] 重鋼軌平常開通的方向稱為定位嚴重摩擦

    重鋼軌轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時,操縱轉轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包
    發布時間:2017-02-08   點擊次數:70

  • [行業新聞] 重鋼軌具有最佳抗彎性能的工字形斷麵

    重鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和底部應有足夠的麵積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類型鋼軌中,38kg/m
    發布時間:2017-03-07   點擊次數:54

  • [行業新聞] 重鋼軌不得有裂紋結疤劃痕不得有縮孔痕跡

    重鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋製而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及衝擊載荷。由於用量較大,尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞
    發布時間:2017-04-01   點擊次數:54

  • [公司新聞] 重鋼軌新舊鋼軌接頭不平順現象的解決辦法

    重鋼軌是鐵路軌道的重要組成部分,由於鋼軌長期承受火車的壓力,避免不了鋼軌就會出現磨損損壞現象,磨損比較輕的可以修補,但是嚴重的必須更換,更換就會要進行新舊鋼軌接頭。新舊鋼軌接頭是軌道結構的三大薄弱環節之一,接頭區軌道的折損,尺
    發布時間:2017-05-02   點擊次數:47

  • [行業新聞] 重鋼軌長度越長越減少接頭的衝擊和磨損

    重鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量,並引導列車的運行方向。以編組60輛60噸敞車的車列為例,其載重加自重就有5000噸左右,更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大的壓力首
    發布時間:2017-05-08   點擊次數:48

  • [公司新聞] 重鋼軌軌頭軌腰以及軌底的不同強度條件

    一、重鋼軌鋼軌的基本結構由於類型不同,存在一定的差異,具體如下。鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。&nb
    發布時間:2017-05-31   點擊次數:61

  • [行業新聞] 重鋼軌二道立軋保證了兩側邊垂直度好

    重鋼軌是AG8鐵路軌道的重要組成部件,鋼軌的好壞與鋪設質量直接決定著鐵路軌道的質量,火車能否平穩順利運行。縱剪扁鋼是扁鋼的一種,可代替鋼板,它作為成材可用於製作箍鐵、工具及機械零件,建築上可用作房架結構件、扶梯。它與
    發布時間:2017-06-21   點擊次數:68

  • [公司新聞] 重鋼軌軌道枕木承載鋼軌重量荷載

    重鋼軌軌道枕木用途用於鐵路線路鋪設的基礎材料,是鐵路上部建築不可缺少的重要物資。固定鐵路軌道軌距,承載鋼軌及通過車輛的重量荷載,使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基,保持線路穩定暢通。分類
    發布時間:2017-07-11   點擊次數:62

  • [行業新聞] 重鋼軌承受機車車輛車輪重負和衝擊載荷

    重鋼軌是鐵路軌道的主要部件,直接承受機車車輛車輪的重複和衝擊載荷,因此,要求鋼軌鋼有足夠的硬度、抗拉強度、疲勞強度和韌性。由於無膨脹縫的鐵路線路的迅速發展,它還應具有一定的焊接性。1767年出現鐵軌,當時所用的材料為可鍛鑄鐵。
    發布時間:2017-08-02   點擊次數:56

  • [公司新聞] 重鋼軌的類型是以每米長質量千克數表示

    一、重鋼軌鋼軌的基本結構由於類型不同,存在一定的差異,具體如下。鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能
    發布時間:2017-08-22   點擊次數:51

  • [行業新聞] 重鋼軌必須具備足夠的強度

    重鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截麵至少斷成兩部分;裂縫已經貫通整個軌頭截麵或軌底截麵;鋼軌頂麵上有長大於50mm、深大於10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全,應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發生分離,形成裂紋
    發布時間:2018-03-02   點擊次數:47

  • [行業新聞] 重鋼軌的適用範圍

    重鋼軌、即重型軌道,區別於輕軌,是大重量車輛運行的軌道,不是單指軌道本身的輕重,但又有關係。因為大重量車輛運行的軌道要承擔較大的車輛重量,因此鋼軌就較粗重,軌道的規格要求就比較高。重軌範圍:國家標準的區際鐵路(含高速鐵路、重載鐵路)、城際鐵
    發布時間:2018-05-29   點擊次數:30

  • [行業新聞] 重鋼軌廠家簡述鋼鐵趨勢,你知道嗎?

    重鋼軌廠家簡述鋼鐵趨勢:為提高鋼鐵工業整體技術水平,我國製定鋼鐵產業發展政策。進而推進結構調整,改善產業布局,發展循環經濟,降低物耗能耗,重視環境保護,提高企業綜合競爭力,實現產業升級,把鋼鐵產業發展成在數量、質量、品種上基本滿足國民經濟和
    發布時間:2018-07-16   點擊次數:18

  • [行業新聞] 重鋼軌的作用是什麽?

    重鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量,並引導列車的運行方向。如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上,可見,鋼軌必須具備足夠的強度、穩定性和耐磨性。鋼軌斷麵的工字形,由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個看似簡單的工字,受力好、省
    發布時間:2018-09-28   點擊次數:8

  • [行業新聞] 重鋼軌波浪形磨耗是指什麽?

    重鋼軌波浪形磨耗是指鋼軌頂麵上出現的波浪狀不均勻磨耗,實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機車車輛及軌道部件的損壞,增加養護維修費用;此外列車的劇烈振動,會使旅客不適,嚴重時還會威脅到行車安全;波磨也是噪音的來源。我國一些
    發布時間:2018-10-17   點擊次數:6

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