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重鋼軌必須具備足夠的強度

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重鋼軌必須具備足夠的強度

發布日期:2018-03-02 11:37 來源:http://www.hl023b.com 點擊:


重鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截麵至少斷成兩部分;裂縫已經貫通整個軌頭截麵或軌底截麵;鋼軌頂麵上有長大於50mm、深大於10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全,應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發生分離,形成裂紋。

列車及其荷載的重量,並引導列車的運行方向。以編組60輛60噸敞車的車列為例,其載重加自重就有5000噸左右,更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上,可見鋼軌必須具備足夠的強度、穩定性和耐磨性。

重鋼軌動力類成因理論和非動力類成因理論。總的來說,動力作用是鋼軌波磨形成的外因,鋼軌材質性能是波磨的內因。事實上單靠某一方麵的分析來概括鋼軌波磨的所有成因是相當困難的,而必須把車輛和軌道作為一個係統,研究多種振動形成,從整體上進行多方麵、多學科的研究,才能把握波磨成因的全貌。

重鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的從理論上講,鋼軌的長度越長越好,既減少了接頭的衝擊和磨損,又減輕了鋪設的勞動強度。然而,由於生產製造和運輸的製約,我國目前的鋼軌標準長度隻有12.5m?在人們長年孜孜不倦地研究和探索中,終於確定了現在人們見到的工字形斷麵。鋼軌斷麵的工字形,由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。

重鋼軌

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