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吊車軌質量的好壞直接影響到行車的安全性

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吊車軌質量的好壞直接影響到行車的安全性

發布日期:2018-02-24 09:46 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

為便於統計和分析鋼軌傷損,需對鋼軌傷損進行分類。根據傷損在鋼軌斷麵上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損,用兩位數編號分類,十位數表示傷損的部位和狀態,個位數表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內容可見“鐵道工務技術手冊(軌道)”。

鋼軌是軌道交通的主要部件,鋼軌與列車的車輪直接接觸,其質量的好壞直接影響到行車的安全性和平穩性。軌道交通開通運營之後,鋼軌就長期處於惡劣的環境中,由於列車的動力作用、自然環境和鋼軌本身質量等原因,鋼軌經常會發生傷損情況,如裂紋、磨耗等現象,造成了鋼軌壽命減少、養護工作量增加、養護成本增加,甚至嚴重影響行車安全。吊車軌DIN係列吊車軌。國際鐵路聯盟:UIC係列。美標:ASCE係列。日標:JIS係列。③輕軌。品種在“8”的標準(5)中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型,其斷麵尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準(3)。輕軌也分為國標(GB)和部標(YB冶金部標準)兩種。

吊車軌軌道監測的實際需要,調整了監測點的數 目與位置,在軌道中間段加密了監測點,使之分布更加合理。還針對工程的實際需要編寫了實用的應用程序,例如坐標轉換程序根據監測控製網中已有的控製點的城 市坐標來擬合轉換參數,從而計算其他點的城市坐標;使用VB在AutoCAD中展點程序可以直接讀取自動全站儀的下載數據,在AutoCAD中進行展點, 提高了工作效率減少了人為繪圖的煩瑣。

鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和衝擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性,質量要求較高,必須檢驗其力學性能,並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。高強度、高韌性貝氏體鋼軌”及包鋼承擔的重大科技項目“稀土高強耐候鋼”,通過專家鑒定。專家一致認為,貝氏體鋼軌是鐵路鋼軌材料研發史上的一次重大突破,填補了我國高速、重載鋼軌的空白,達到國際先進水平。

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