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軌道的日常養護和維護

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軌道的日常養護和維護

發布日期:2018-01-15 14:35 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

我國把重軌輕軌作為兩大獨立品種分類,鋼軌(起重機用軌或吊車用軌除外)的規格是用kg/m來表示,例如:18kg/m,50kg/m等。每米重量小於或等於30kg的鋼軌屬於輕軌,每米重量大於30kg的鋼軌屬於重軌。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及衝擊載荷,必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。鋼軌還按抗拉強度的不同分為三個等級,有普通級鋼軌(抗拉強度為586-785MPa),耐磨級鋼軌(抗拉強度為883-1030MPa)以及特級鋼軌(抗拉強度為1079-1226MPa)三種。

為保證軌道狀態良好,使列車按規定速度安全、平穩、不間斷運行而進行的各項軌道養護作業。也稱養路。它包括恢複軌道各組成部件性能的軌道更新、修理,預防和消除軌道在列車動力作用及其他影響下所產生的變形、病害等的經常維修工作。

為保證行車安全及軌道各部件處於良好狀態,延長軌道各部件的使用壽命,避免軌道設備因長期失修而造成的經濟損失,須調查研究、製定和執行養護製度,以保證軌道狀態良好。這些取決於多種因素:鐵路的運營條件,包括運量、軸重、速度;軌道結構類型的選定和各類線路的比例;軌道部件的使用製度、使用壽命、運輸條件和修理再生能力;軌道養護作業製度、組織和機械化程度,以及氣候環境條件等。

軌道更新 包括更換為原型的設備,也包括更換為重型的設備。後者如更換為重型鋼軌、鋼筋混凝土軌枕、新型道岔以及增加軌枕配置根數、加鋪道床墊層等。新的軌道部件可以集中使用在主要線路上,換下的軌道部件經過整修可用於次要線路;也可用以更換其他各類線路的報廢的舊部件。軌道更新可以綜合成段施工,也可分項成段施工。個別抽換鋼軌、軌枕,局部補充道床,常結合軌道整修進行。

軌道經常維修 在兩個軌道更新期之間進行,可采取周期性的綜合維修、零星的緊急補修和巡查檢修三者相結合的方式。

中國軌道養護工作 分為線路大修、線路中修、線路維修等三類,前兩類屬於軌道更新,費用來自大修提成。線路維修費用列入運營成本。

① 線路大修全麵更換新或再用鋼軌為基本內容,同時矯正線路平剖麵,改善、、、以及道口的狀態,使軌道質量恢複到初始標準或達到更高標準。也有單項大修,包括成段換新鋼軌或再用軌,成段更換軌枕,鋪設,更換道岔和岔枕等,以及整治路基病害。

② 線路中修。主要為清篩和增補道碴,更換失效軌枕,同時修理及更換失效的軌道部件,整修軌道,使其質量恢複或接近初始的標準。

③ 線路維修保持軌道幾何形位和軌麵平順為主,通過起道、搗固、改道、撥道等作業,使軌距、水平、方向、高低等達到維修標準的良好狀態;保養軌道各組成部分,包括更換個別傷損和磨耗逾限的部件。維修工作還包括巡查線路和檢測軌道狀態。

  




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