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承載軌道的翼緣采用內彎型並有端蓋封堵

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承載軌道的翼緣采用內彎型並有端蓋封堵

發布日期:2017-09-28 00:00 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

近幾年,國內很多起重機生產廠家正在努力把產品向大型化和專業化發展的同時,一種新的輕型起重機吊車軌也進入了中國市場——封閉型軌起重機主要有以下特點:

1)承載軌道的翼緣采用內彎型  由於軌道的翼緣內彎,並且在軌道的兩端均有端蓋封堵,灰塵不易進入,保證了車輪的運行表麵的清潔,減小運行阻力;同時軌道翼緣采用冷軋成型做到與車輪的踏麵相匹配,車輪運行更平穩省力;

2)現場安裝全部采用緊固件連接  安裝此起重機就像搭積木,隻須用螺栓將結構件固定到位、擰緊,幾乎沒有焊接工作;

3) 設備全部采用標準模組件  設備的拚接更容易,當用戶想在已有的設備上加長運行軌道或增加設備時,隻需幾個標準的拚裝接頭即可瞬間實現;當用戶想要拆除部分設備時也是同樣道理;

4) 起重機移動更容易  由於起重機自重輕,摩擦阻力小,工人可以輕鬆的移動起重機。比如,美國高博公司的產品:起重機的生產比率是100:1,意味著一台1t的起重機工人隻需10kg的力即可安全的移動載荷。電動起重機的運行速度通常在 20m/min, 而人的行走速度通常在 40m/min 左右,故此種起重機在運行方向采用手動,便更快捷;

5) 設備的後期維護、保養工作量極小,降低采購設備的總資金投入。

承載梁的結構

對於電動/手動單雙梁懸掛/橋式起重機的主要承載梁是由型鋼或板材組焊而成。

封閉型軌起重機的承載梁一種是鋼質的由冷軋或擠壓一次成型,或冷軋後組焊成型的型鋼組成,鋼質承載梁主要的截麵形式;

另一種是鋁質的由冷拔或壓鑄鋁合金構成的型材,鋁製承載梁的主要截麵形式。

無論鋼質還是鋁質的承載梁,它們的共同特點是:滾動表麵光滑,運行阻力小;表麵不易出現灰塵,減小對車輪的磨損;自重輕、強度高。

對於國內傳統的單、雙梁懸掛及橋式起重機來說,所有的行走車輪基本由鑄鐵或鑄鋼等金屬材料製作而成。

封閉型軌起重機的車輪正好與此相反,它的大、小車車輪通常由硬度不小於D74的非金屬材料製成。美國高博公司采用的是食物等級DURACOMP4TM類似塑料的材料製造。這種材料不但自重輕而且在強度和破壞性試驗中,比鋼質車輪的性能更優越。

吊車軌

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