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鐵路鋼軌扣件是軌道上聯結鋼軌軌枕的零件

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鐵路鋼軌扣件是軌道上聯結鋼軌軌枕的零件

發布日期:2017-09-12 13:28 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯結零件。其作用是將重鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對於軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件係統分為:彈片扣件係統、扣板扣件係統、彈條扣件係統。扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩衝墊板組成,螺紋道釘用硫磺水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌台的預留孔中,然後利用螺栓將扣板扣緊。

彈條扣件有彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。彈條Ⅰ型由ω彈條、螺旋道釘、軌距擋板及橡膠墊組成。它的扣壓力不足,彈程偏小。

彈條Ⅱ型的外形與彈條Ⅰ型相同,彈程不小於10mm。扣壓力較彈條Ⅰ型有所提升。

彈條Ⅲ型為無擋肩扣件,適合於重大運量、高密度的運輸條件,它具有扣壓力大,彈性好等優點,特別是取消了混凝土擋肩,消除了軌底在橫向力作用下發生橫位移的可能性。

隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高,以及城市軌道交通、地鐵的發展,彈條作為軌道結構的一個關鍵環節也在不斷的發展中,其重要性也越來越為各國所關注。我國是一個幅原廣大,氣候、運輸條件、地區差別很大的國家,需要各種不同性能要求的彈條,滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規線路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿足重載、高速線路的需要;而在高架橋軌道無縫線路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不鬆動。

可見彈條雖是一個小的工務器件,但是它是軌道上一個重要的零件,因它的需求量大,每公裏大約7000件,其可靠性直接關係到行車的安全。

鐵路鋼軌知識:  (1)重型鋼軌知識:每米公稱重量大於30kg的鋼軌。火車鋼軌和起重機軌都屬 重軌。火車鋼軌:用於鋪設鐵路,要承受火車營運時的壓力、衝擊載荷和摩擦,要求有足夠的強度和一定的韌性。質量要求嚴格,除保證其化學成分外,還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。生產廠有武鋼、鞍鋼、包鋼和攀鋼等。起重機軌:即吊車軌,其高度較低,頭寬及腰厚尺寸較大,隻要求檢驗化學成分和抗拉強度。用於鋪設起重機大於及小車軌道。生產廠有鞍鋼和攀鋼。 (2)輕型鋼軌知識:是每米公稱重量小於或等於30kg的鋼軌。輕軌的質量要求比重軌低,隻要求檢驗其化學成分、抗拉強度、硬度和落錘試驗等。主要用途:輕軌主要用於林區、礦區、工廠及施工現場等處鋪設臨時運輸線路和輕型機車用線路。

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