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重鋼軌軌頭軌腰以及軌底的不同強度條件

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重鋼軌軌頭軌腰以及軌底的不同強度條件

發布日期:2017-05-31 00:00 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

  一、重鋼軌鋼軌的基本結構由於類型不同,存在一定的差異,具體如下。
  鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。
  鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、43G,50G,60G軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和底部應有足夠的麵積和高度、腰部和底部不宜太薄。
  以上各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現已停止生產,60kg/m、50kg/m鋼軌在主要幹線上鋪設,站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對於重載鐵路和特別繁忙區段鐵路,則鋪設75kg/m鋼軌。
此外,為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要,我國鐵路還采用了特種斷麵(與中軸線不對稱工字型)鋼軌。現采用較多的為矮特種斷麵鋼軌,簡稱AT軌。
  二、鋼軌的作用:
  鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在於引導機車車輛的車輪前進,承受車輪的巨大壓力,並傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表麵。在電氣化鐵道或自動閉塞區段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。
  鋼軌扣件性能特點:
  軌道交通運營時間長、行車密度高、維修條件差,要求鋼軌扣件必須具有足夠的強度和耐久性,以確保行車安全。
  扣件結構應力求簡單,零部件少,具有一定的通用互換性,造價低,施工和維修方便。

重鋼軌

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