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輕鋼軌采用的鋁合金結構強度高耐腐蝕

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輕鋼軌采用的鋁合金結構強度高耐腐蝕

發布日期:2017-02-13 16:33 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

輕鋼軌跨座式單軌交通方式具有當代國際先進水平,在我國尚屬首次引進,是重慶城市交通現代化的裏程碑工程。 跨座式單軌車在道路中央隔離帶高架運行,具有占地麵積小、高架軌道梁透光性好、不影響地麵綠化、有利於地麵車輛廢氣排放等特點;且爬坡能力強(60‰)、轉彎半徑小(R=100),可以因地製宜,穿遂道、爬高坡、沿著江岸翻山越嶺運行,非常適應山城的特殊地形。 單軌係統采用低噪聲和低振動設備,車輪為充氣體橡膠輪胎,並由空氣彈簧支持整個車體,運行時噪聲遠遠低於城區交通幹線噪聲平均聲級75.8分貝。 車輛采用直流電(1500V)牽引,不產生電磁波。牽引變電站所產生的諧波數值很小,頻率和無線電廣播頻率相差很大,不影響通信線路和電視收看效果。性能優良的中央空調使車內冬暖夏涼,四季如春。特別是全線開通後將有效減少城區汽車廢氣排放,因此具有特別明顯的環境保護作用。其車輛和設備采用分係統交鑰匙工程和國際公開招標方式進行采購,目前已經完成18個設備包的采購工作。該線路建成後,可形成單向3萬人次/小時的客運能力,年客運量能達到3億人次,可吸收全市客流的21%,減少50%的線路區域交通壓力,較大程度地緩解沿線區域交通緊張矛盾,改善居民出行條件和乘車環境,同時也起到改善投資環境和提升城市形象的積極作用。為了讓重慶這一座獨具特色的山水園林城市以環境美、質量高、形象新的麵貌吸引國內外的客人,重慶市人民政府將把這條線路建設成為展現巴渝曆史風貌的文化長廊和極具觀光與觀賞性的流動風景線。

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