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吊車軌必須檢查軌道中心線是否成一直線軌道跨距及軌頂標高是否符合設計要求

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吊車軌必須檢查軌道中心線是否成一直線軌道跨距及軌頂標高是否符合設計要求

發布日期:2016-12-05 15:25 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

        吊車軌道在吊車梁上安裝好以後,必須檢查軌道中心線是否成一直線,軌道跨距及軌頂標高是否符合設計要求。檢測結果要作出記錄,作為竣工資料提出。軌道中心線的檢查置經緯儀於吊車梁上,照準預先在牆上或屋架上引測的中心線兩端點,用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上,而後每隔18m投測一點,檢查軌道的中心是否在一直線上,允許偏差為±2mm,否則,應重新調整軌道。工作完畢,吊車鉤頭要空載不準掛物,並停滯在距地麵3米以上高度,室外龍門吊要把小車俗稱電葫蘆停滯在避雨部位,下班時龍門吊要鎖緊軌並關掉電源。吊車梁頂麵標高,應符合設計要求。根據±0標高線,沿柱子側麵向上量取一段距離,在柱身上定出牛腿麵的設計標高點,作為整平牛腿麵及加墊板的依據。同時在柱子上端比梁頂麵高5~10cm處測設一標高點,據此修平梁麵。梁麵整平以後,應置水準儀於吊車梁上,檢測梁麵的標高是否符合設計要求,誤差應不超過±3~±5mm。鋼軌的受力條件比較複雜,在使用過程中,軌端部分承受的周期性衝擊載荷。在火車輪的作用下,鋼軌踏麵有接觸應力、機車運行中的滾動摩擦以及刹車時的滑動摩擦。軌道的損害形式主要有斷裂、踏麵磨損等。為了能適應鐵路運輸高速、重載的需要,以及為了保證列車高速在運行時平穩性、舒適性、安全性和高的運營效率製動結構其作用為:(1)承受吊車小車刹車等因素產生的橫向力、安全走道上的均布恒荷載及活荷載;(2)保證吊車梁的整體穩定性、輔助桁架上弦平麵外穩定性或邊梁的整體穩定性;(3)增加吊車梁的側向剛度;(4)用作吊車修理平台或安全走道。製動結構有製動梁和製動桁架兩種形式,可根據吊車工作製和製動結構的寬度選用。在中柱列,製動梁由製動板、柱兩側吊車梁相關截麵所組成;在邊柱列,製動梁則由製動板、吊車梁相關截麵和輔助桁架上弦有關部分的截麵組成。一般采用花紋鋼板作製動板,以便作為走道板,采用鋼板作製動板時,要采取防滑措施。

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