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重鋼軌指鋼軌頂麵上出現的波浪狀不均勻磨耗

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重鋼軌指鋼軌頂麵上出現的波浪狀不均勻磨耗

發布日期:2016-11-17 16:11 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

        重鋼軌按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高矽含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、矽軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用於少數線路上的45kg軌,已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585- 81規定了我國38~50kg/m鋼軌的技術條件,其尺寸和代號等如表6-7-10所示。

        波浪形磨耗是指鋼軌頂麵上出現的波浪狀不均勻磨耗,實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機車車輛及軌道部件的損壞,增加養護維修費用;此外列車的劇烈振動,會使旅客不適,嚴重時還會威脅到行車安全;波磨也是噪音的來源。我國一些貨運幹線上,出現了嚴重的波磨。其發展速度比側磨還快,成為換軌的主要原因。

        軌頭工作邊上圓角附近的剝離主要是由以下三個原因引起的:由夾雜物或接觸剪應力引起縱向疲勞裂紋而導致剝離;導向輪在曲線外軌引起剪應力交變循環促使外軌軌頭疲勞,導致剝離;車輪及軌道維修不良加速剝離的發展。通常剝離會造成缺口區的應力集中並影響行車的平順性,增大動力衝擊作用,又促使缺口區域裂紋的產生和發展。缺口區的存在,還會阻礙金屬塑性變形的發展,使鋼軌塑性指標降低。在鋼軌的品質保證期內,要注意鋼軌的質量變化。近年曾發生幾起進口鋼軌的實際運行使用中出現質量問題的索賠案,經檢驗檢疫機構運用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內裂、軌麵剝離等缺陷,出具檢驗檢疫證書後,取得顯著索賠成效。

重鋼軌


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