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重鋼軌限製鋼軌使用性能的傷損

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重鋼軌限製鋼軌使用性能的傷損

發布日期:2016-09-12 13:38 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

  重鋼軌軌頭接觸疲勞的形成,由於金屬接觸疲勞強度不足和重載車輪的多次作用,當最大剪應力作用點超過剪切屈服極限時,會使該點成為塑性區域,車輪每次通過必將產生金屬顯微組織的滑移,通過一段時間的運營,這種滑移產生積累和聚集,最終導致疲勞裂紋的形成。隨著軸載的提高、大運量的運輸條件、鋼軌材質及軌型的不適應,將加速接觸疲勞裂紋的萌生和發展。

  鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中,發生折斷、裂紋及其它影響和限製鋼軌使用性能的傷損。

  為便於統計和分析鋼軌傷損,需對鋼軌傷損進行分類。根據傷損在鋼軌斷麵上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損,用兩位數編號分類,十位數表示傷損的部位和狀態,個位數表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內容可見“鐵道工務技術手冊(軌道)”。

鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截麵至少斷成兩部分;裂縫已經貫通整個軌頭截麵或軌底截麵;鋼軌頂麵上有長大於50mm、深大於10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全,應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發生分離,形成裂紋。

  鋼軌是軌道交通的主要部件,鋼軌與列車的車輪直接接觸,其質量的好壞直接影響到行車的安全性和平穩性。軌道交通開通運營之後,鋼軌就長期處於惡劣的環境中,由於列車的動力作用、自然環境和鋼軌本身質量等原因,鋼軌經常會發生傷損情況,如裂紋、磨耗等現象,造成了鋼軌壽命減少、養護工作量增加、養護成本增加,甚至嚴重影響行車安全。

重鋼軌


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