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吊車軌發現多元合金化的低合金鋼綜合性能更佳

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吊車軌發現多元合金化的低合金鋼綜合性能更佳

發布日期:2016-08-25 15:01 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

  吊車軌軌道監測的實際需要,調整了監測點的數 目與位置,在軌道中間段加密了監測點,使之分布更加合理。還針對工程的實際需要編寫了實用的應用程序,例如坐標轉換程序根據監測控製網中已有的控製點的城 市坐標來擬合轉換參數,從而計算其他點的城市坐標;使用VB在AutoCAD中展點程序可以直接讀取自動全站儀的下載數據,在AutoCAD中進行展點, 提高了工作效率減少了人為繪圖的煩瑣。

  長達30多年的生產和應用經驗的積累,發現多元合金化的低合金鋼綜合性能更佳,經濟上更劃算,開發了二元合金化的Ni-Cr、Cr-Mn、Mn-V低合金鋼,和三元複合合金化的Cr-Mn-V、Cr-Mn-Si、Mn-Cu-P等低合金鋼。用途上也擴大到了鍋爐、容器、建築和鐵塔等方麵。20世紀20年代全世界的低合金鋼產量達到200萬噸。

  鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和衝擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性,質量要求較高,必須檢驗其力學性能,並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。高強度、高韌性貝氏體鋼軌”及包鋼承擔的重大科技項目“稀土高強耐候鋼”,通過專家鑒定。專家一致認為,貝氏體鋼軌是鐵路鋼軌材料研發史上的一次重大突破,填補了我國高速、重載鋼軌的空白,達到國際先進水平。

吊車軌


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