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輕鋼軌碳紊鋼軌鋼綜合力學性能要好但其焊接性能不如碳素鋼軌鋼

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輕鋼軌碳紊鋼軌鋼綜合力學性能要好但其焊接性能不如碳素鋼軌鋼

發布日期:2016-08-12 13:39 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

     輕鋼軌各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現已停止生產,60kg/m、50kg/m鋼軌在主要幹線上鋪設,站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對於重載鐵路和特別繁忙區段鐵路,則鋪設75kg/m鋼軌。此外,為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要,我國鐵路還采用了特種斷麵(與中軸線不對稱工字型)鋼軌。現采用較多的為矮特種斷麵鋼軌,簡稱AT軌。重型鋼軌知識:每米公稱重量大於30kg的鋼軌。火車鋼軌和起重機軌都屬重軌。火車鋼軌:用於鋪設鐵路,要承受火車營運時的壓力、衝擊載荷和摩擦,要求有足夠的強度和一定的韌性。質量要求嚴格,除保證其化學成分外,還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。生產廠有武鋼、鞍鋼、包鋼和攀鋼等。起重機軌:即吊車軌,其高度較低,頭寬及腰厚尺寸較大,隻要求檢驗化學成分和抗拉強度。用於鋪設起重機大於及小車軌道。生產廠有鞍鋼和攀鋼。世界各國開發的鋼軌鋼主要分為三大類,即碳素鋼、台金鋼和熱處理鋼;按其金相組織叉可分為珠光體鋼、貝氏體鋼和馬氏體鋼三類。這幾類鋼軌鋼各有特色,碳素鋼生產成本最低,但其金相組織是較粗大的珠光體,因此其強度和韌性並不是最理想的;合金鋼軌鋼是利用錳、鉻、鉬、釩等元素來提高其強度,改善其韌性,可以獲得細化珠光體組織,比碳紊鋼軌鋼綜合力學性能要好,但其焊接性能不如碳素鋼軌鋼,而且生產成本也高;輕鋼軌,  鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發生分離,形成裂紋。鋼軌傷損種類很多,常見的有磨耗、通過總質量200~250Mt時,在軌頭表層形成微裂紋。對於彈性非均等的線路當車輪及鋼軌肯有明顯不平順時,軌頂麵所受之拉壓力幾乎相等,若存在微型紋,同時撓曲應力與殘餘應力同號,會極大的降低鋼軌強度。第三階段為軌頭接觸疲勞的形成,由於金屬接原因。

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