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輕鋼軌應有足夠的高度腰部和底部不宜太薄

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輕鋼軌應有足夠的高度腰部和底部不宜太薄

發布日期:2016-04-28 11:03 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

  輕鋼軌鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷麵形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷麵,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方麵的力,保證必要強度條件,鋼軌應有足夠的高度,其頭部和底部應有足夠的麵積和高度、腰部和底部不宜太薄。

  城市軌道交通中采用中型鐵路係統,能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5~3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若采用大載客量車廂,能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0~6.0萬人次的統稱為地鐵。 或者以軸重來區分,軸重小於13噸為輕軌,軸重大於13噸為地鐵。按照國際標準,城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號,分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵,采用5~8節編組列車;選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌,采用2~4節編組列車,列車的車型和編組決定了車軸重量和站台長度。B型車和C型車的造價和技術含量要小於A型車。中國城市的發展,一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌,普通民眾由於對城市軌道交通係統接觸較少,認識時間較晚,概念上有些誤區。對於兩者的區別,有人認為城市軌道交通中,在地麵以下行駛的叫地鐵,在地麵或高架上行駛的就是輕軌;還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕,這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種製式,地鐵和輕軌都可以建在地下、地麵或高架上。為了增強軌道的穩定性,減少養護和維修的工作量,增大回流斷麵和減少雜散電流,地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道,與國鐵列車選用的軌道規格相同,並沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。

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