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鋼軌磨損的最大限度輕鋼軌

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鋼軌磨損的最大限度輕鋼軌

發布日期:2016-02-15 15:38 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

輕鋼軌鋼軌頭部的允許磨耗限度主要由強度和構造條件確定。即當鋼軌磨耗達到允許限度裏,一是還能保證鋼軌有足夠的強度和抗彎剛度;二是應保證在最不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板。在鋼軌維修規則中按鋼軌頭部磨耗程度的不同,分為輕傷磨損和重傷磨損兩類。鋼軌磨損的溝壑深低於0.5mm為輕傷軌,超過則是重傷軌,所以要根據實際情況進行判斷並做出相應的解決方案。 

美國鋼軌專家在攀鋼釩軌梁廠生產現場檢測鋼軌質量後說:“從2006年至今,攀鋼一直與美國保持良好的合作夥伴關係,美國先後購買了攀鋼的115RE、136RE、餘熱淬火軌等鋼軌產品。AG8認為,攀鋼有世界一流的設備,再加上具備很高的技術條件,所以,攀鋼有能力生產任意標準的鋼軌。”他介紹說,美國的鋼軌市場分為幾級,有區域性、工業性以及一級鐵路,最近大量需要城鐵鋼軌。攀鋼鋼軌從用於一級到地區到工業線路以及現在大量用於城鐵,在過去近8年的使用過程中,攀鋼鋼軌保持了無任何缺陷的記錄,非常了不起。”

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數,可分為起重機軌(吊車軌)、重軌輕軌三種:

①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種,材質一般為錳鋼,單重最大的是QU120可達118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高矽含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、矽軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用於少數線路上的45kg軌,已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38~50kg/m鋼軌的技術條件,其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。輕鋼軌

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