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鋼軌接觸疲勞傷損重鋼軌

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鋼軌接觸疲勞傷損重鋼軌

發布日期:2015-12-04 15:57 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

重鋼軌接觸疲勞傷損的形成大致可分三個階段:第一階段是鋼軌踏麵外形的變化,如鋼軌踏麵出現不平順,焊縫處出現鞍形磨損,這些不平順將增大車輪對鋼軌的衝擊作用;第二階段是軌頭表麵金屬的破壞,由於軌頭踏麵金屬的冷作硬化,使軌頭工作麵的硬度不斷增長,通過總質量150~200Mt時,硬度可達HB360;此後,硬化層不再發生變化,對碳素鋼軌來說,通過總質量200~250Mt時,在軌頭表層形成微裂紋。對於彈性非均等的線路當車輪及鋼軌肯有明顯不平順時,軌頂麵所受之拉壓力幾乎相等,若存在微型紋,同時撓曲應力與殘餘應力同號,會極大的降低鋼軌強度。第三階段為軌頭接觸疲勞的形成,由於金屬接觸疲勞強度不足和重載車輪的多次作用,當最大剪應力作用點超過剪切屈服極限時,會使該點成為塑性區域,車輪每次通過必將產生金屬顯微組織的滑移,通過一段時間的運營,這種滑移產生積累和聚集,最終導致疲勞裂紋的形成。隨著軸載的提高、大運量的運輸條件、鋼軌材質及軌型的不適應,將加速接觸疲勞裂紋的萌生和發展。

工字鋼也稱鋼梁,是截麵為工字形的長條鋼材。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示。工字鋼的規格也可用型號表示,型號表示腰高的厘米數,如工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,需在型號右邊加a b c 予以區別,如32a# 32b# 32c#等。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼廣泛用於各種建築結構、橋梁、車輛、支架、機械等。

H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼,HW HM HN 源於歐洲標準,HEB是德國標準的工字鋼,其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到,在國內市場上還很難購買到。在國內鋼結構工程中,如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拚接而成。而量大的話,通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。 重鋼軌

重鋼軌


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