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鋼軌的報廢鑒別重鋼軌

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鋼軌的報廢鑒別重鋼軌

發布日期:2015-11-03 16:16 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

重鋼軌鋼軌是專鐵路軌道必不可少的組成部分,它必須保證鐵路軌道的連續性以及鋼軌自身質量。為了保證鐵路正常運行和乘客的人身安全,廢舊鋼軌要及時更換,那麽鋼軌報廢的鑒別標準有哪些呢?

1、經鐵道部門批準淘汰的鋼軌。

2、側麵損耗超過二級的規定,不能調邊使用的。

3、鋼軌達到嚴重鏽蝕的或者內部本身有暗傷,達到重傷標準的。

4、每根鋼軌截取損壞部分不足八米的,並且不用於插於焊接和短軌的

它的功用在於引導機車車輛的車輪前進,承受車輪的巨大壓力,並傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表麵。在電氣化鐵道或自動閉塞區段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。

鋼軌傷損

鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中,發生折斷、裂紋及其它影響和限製鋼軌使用性能的傷損。

為便於統計和分析鋼軌傷損,需對鋼軌傷損進行分類。根據傷損在鋼軌斷麵上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損,用兩位數編號分類,十位數表示傷損的部位和狀態,個位數表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內容可見“鐵道工務技術手冊(軌道)”。

鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截麵至少斷成兩部分;裂縫已經貫通整個軌頭截麵或軌底截麵;鋼軌頂麵上有長大於50mm、深大於10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全,應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發生分離,形成裂紋。

鋼軌傷損種類很多,常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下麵介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。

鋼軌磨耗

鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線上鋼軌的側麵磨耗和波浪磨耗。至於垂直磨耗一般情況下是正常的,隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾何形位設置不當,會使垂直磨耗速率加快,這是要防止的,可通過調整軌道幾何尺寸解決。重鋼軌

重鋼軌


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