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起重軌道的技術安全吊車軌

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起重軌道的技術安全吊車軌

發布日期:2015-09-23 09:58 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

    吊車軌1、軌道的安全檢查:檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、鬆脫和腐蝕。如發現裂紋應及時更換,如有其餘缺陷應及時修複。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。

    2、軌道的測量與調整:

    (1)軌道的直線性,可用拉鋼絲的方法檢查,即在軌道的兩端車檔上拉一根0.5mm的鋼絲,然後用吊線錘的方法來逐點測量,測點間隔可在2m左右。

    (2)軌道的標高,可用水平儀測量。

    (3)軌道的跨度,可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機軌距允許偏差為±5mm;軌道縱向傾斜度為1/1500,兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

    (4)軌道的接頭,軌道可以做成直接頭,也可以製成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡。一般接頭的縫隙為1~2mm ,在寒冷地區應考慮溫度對縫隙的影響,一般為4~6mm。接頭處兩根軌道的高度差不得大於1mm。

    對有關軌道斷麵、軌頂寬度的確定、軌腹與上翼緣連接的頸部、軌道高度、軌道特性及熱處理要求進行了論述;對軌道接頭處理、伸縮縫處連接方式進行了比較;對吊車軌道下的彈性墊料的作用等問題作了介紹。最後推薦了目前國內大都趨向采用焊接長軌的連接方法,歸納了解決長軌縱向自由脹縮的幾種形式,並提出了焊接長軌中少設或不設伸縮縫的有效措施及有關支承結構的典型設計。

    電修車間的規模要按“維護工作以預防為主,維護和修理並重”的原則來考慮,設計前要明確大型電機和變壓器、高壓電力設備外協修理的範圍;確定本企業內送電修車間集中修理與留在二級廠礦(車間)電修工段分散修理,以及大型設備現場檢修的分工範圍。吊車軌

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