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槽幫鋼磨損三大階段有哪些?

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槽幫鋼磨損三大階段有哪些?

發布日期:2015-05-13 00:00 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

槽幫鋼


第一階段是鋼軌踏麵外形的變化,如鋼軌踏麵出現不平順,焊縫處出現鞍形磨損,這些不平順將增大車輪對鋼軌的衝擊作用;第二階段是軌頭表麵金屬的破壞,由於軌頭踏麵金屬的冷作硬化,使軌頭工作麵的硬度不斷增長,通過總質量150~200Mt時,硬度可達HB360;此後,硬化層不再發生變化,對碳素鋼軌來說,通過總質量200~250Mt時,在軌頭表層形成微裂紋。對於彈性非均等的線路當車輪及鋼軌肯有明顯不平順時,軌頂麵所受之拉壓力幾乎相等,若存在微型紋,同時撓曲應力與殘餘應力同號,會極大的降低鋼軌強度。第三階段為軌頭接觸疲勞的形成,由於金屬接觸疲勞強度不足和重載車輪的多次作用,當最大剪應力作用點超過剪切屈服極限時,會使該點成為塑性區域,車輪每次通過必將產生金屬顯微組織的滑移,通過一段時間的運營,這種滑移產生積累和聚集,最終導致疲勞裂紋的形成。隨著軸載的提高、大運量的運輸條件、鋼軌材質及軌型的不適應,將加速接觸疲勞裂紋的萌生和發展。

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