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槽幫鋼肩負重任的鋼軌!

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槽幫鋼肩負重任的鋼軌!

發布日期:2015-08-27 00:00 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

槽幫鋼


   槽幫鋼的類型和強度以kg/m來表示。每米鋼軌的質量越重,它所承受的荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為18kg/m,最重的鋼軌在美國,重達77kg/m。我國現行的鋼軌標準有50

00mm以下,波幅2mm以內的周期性不平順。


  波磨主要出現在重載運輸線上,尤其是運煤運礦線上特別嚴重,在高速高客運線上也有不同程度的發生,城市地鐵上也較普遍。列車速度較高的鐵路上,主要發生波紋磨耗,且

kg/m、60kg/m、75kg/m三種。為了提高線路的通過能力,我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌,主要線路一般鋪設60kg/m或75kg/m的重型鋼軌。    從理論上講,鋼軌的長度越長越好,既減少了接頭的衝擊和磨損,又減輕了鋪設的勞動強度。然而,由於生產製造和運輸的製約,我國目前的鋼軌標準長度隻有12.5m和25m兩種。不過,鐵路員工采取了在施工現場把標準長度鋼軌焊接成長鋼軌和“無縫”鋼軌的方法,減少接頭,使線路更加平順。當然,這是另外一個話題,參見“無縫線路”

相關標簽:重鋼軌

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