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履帶板質量好成本優

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履帶板質量好成本優

發布日期:2014-08-07 00:00 來源:http://www.hl023b.com 點擊:

履帶板


   履帶板是一種把普通鋼軌焊接起來不留軌縫的線路,焊接鋼軌每根長不少於200米,實際應用的一般為800~1000米或更長一些。長軌是在規定溫度範圍內鋪設並固定在軌枕上的。長軌端部有軌縫,而中間部分不能隨溫度升降而伸縮。因此,鋼軌中段夏季將產生很大的溫度壓力,冬天將產生很大的溫度拉力。鋼軌內的最大壓力和拉力可根據鋼軌鋪設地的年最高氣溫和最低氣溫計算,鋼軌所受最大壓力應不致於造成軌道臌曲,所受最大拉力應不致於造成鋼軌斷裂。


   大量減少了鋼軌接頭,減少了車輪通過接頭時對鋼軌的衝擊,有利於節約線路維修費用,延長鋼軌使用壽命,減弱機車車輛噪聲等,因此,發展較快。在20世紀30年代,德國和美國鐵路開始進行小量試鋪無縫線路,到1981年止,全世界已鋪設無縫線路約30萬公裏,其中中國鋪設約8000公裏。


   用預應力混凝土軌枕板,密排鋪設在經過壓實的道床上,板縫間用瀝青或其他材料填封所修築的線路。預應力混凝土軌枕板寬55厘米,比普通預應力混凝土軌枕底寬寬兩倍,其長度和厚度同普通預應力混凝土軌枕相同(見彩圖)。因此,寬軌枕和道床間的接觸麵積比普通軌枕和道床間接觸麵積增大一倍,從而減少了對道床的壓力。

  線路適用於繁忙幹線,也可鋪設在維修困難的隧道和站場內,不論石質或土質路基均可鋪設,但在具有翻漿冒泥病害的路基上鋪設必須先將路基病害經過整治。寬軌枕線路的主要優點有:①軌道下沉量小。震動加速度比混凝土軌枕線路小,鋪設後下沉速度逐漸減慢和停止。所以線路維修工作量大大降低,約為普通混凝土軌枕線路的三分之一。②軌道易保持整潔。髒汙不易侵入道床,延長了線路大修中修周期。③線路平順、穩定,有利於高速運行及鋪設無縫線路。其缺點是造價較高,在繁忙幹線上換鋪也較困難。


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